Maalia vai merkintämassaa?

Kirjoitus julkaistiin alunperin Martti Tulenheimon blogissa 6.1.2008.

Kuvassa näkyvät sekä ongelma että sen ratkaisu. Pyöräväylät merkitään usein puutteellisesti. Väylämerkintöjen puutteet puolestaan tekevät pyöräilystä epämukavaa, aiheuttavat vaaraa liikenteelle ja tulevat siten yhteiskunnalle kalliiksi. Merkitsemällä väylät kunnolla parannetaan pyöräilyn edellytyksiä ja tehdään liikenteestä kaikille sekä miellyttävämpää että turvallisempaa.

Vasemmanpuoleinen pyöräilymerkki on maalattu kadun pintaan vesiohenteisella maalilla ja se on kulunut ajan myötä lähes näkymättömäksi. Oikeanpuoleinen merkki on tehty merkintämassalla, joka kestää paremmin kulutusta ja näkyy selvemmin kuin maali. Massaa käytetään mm. suojatie-, nopeusrajoitus- ja kaistamerkintöihin.

Merkintämassa on luonnollisesti kalliimpaa kuin maali. Pitkäkestoisuutensa ansiosta massa maksaa kuitenkin pitkällä aikavälillä itsensä takaisin. Merkintämassa on jopa 30 kertaa asfalttia kestävämpää.

Kaistamerkinnöistä ei voida tinkiä kustannussyistä. Maalin käyttämisestä pyöräväylien merkintään on luovuttava ja niiden merkinään on sovellettava samoja kriteerejä kuin autoväylienkin merkintään.

HS mielipide 20.9.

Pyöräilijät rohkeammin autokaistoille
Julkaistu: 20.9.2008

Raili Raita-Ruponen kyseli (HS 16. 9.), mistä pyöräonnettomuudet johtuvat.
Pyöräonnettomuudet johtuvat pääasiassa autoilijoiden piittaamattomuudesta niin liikennesääntöjä kuin pyöräilijöitäkin kohtaan ja siitä, ettei väistämissääntöjä tunneta.

Tilastoiduista henkilövahinkoja aiheuttaneista onnettomuuksista 70 prosenttia sattui risteyksissä ja 60 prosenttia pyörätien ja autotien risteyksessä. Helsingissä noin 1 600 ihmistä vuodessa käyttää terveydenhuoltopalveluja pyöräonnettomuuksien vuoksi. Kuolemaan johtavista onnettomuuksista 80 prosenttia tapahtui autoilijan ja pyöräilijän välillä. 19 prosenttia kuolemaan johtavista onnettomuuksista sattuu pyöräsuojatiellä. Pyöräilijä on se, joka kuolee.

Nykyiseen liikennekulttuuriin kuuluu, että heikompi väistää autoa oman turvallisuutensa vuoksi. Liikennesääntöjä ja -järjestystä on uudistettu autoilijoiden eduksi selittäen muutoksen tarvetta pyöräilijöiden turvallisuudella. Seurauksena autoilijat ovat yhä piittaamattomampia pyöräilijöitä kohtaan.

Yleisin vaaratilanne syntyy siitä, ettei autoilija väistä pyöräilijää kääntyessään oikealle. Liikennesääntöjen mukaan autoilija on kääntyessään aina väistämisvelvollinen. Tilastojen mukaan yksi pahimmista pyöräonnettomuuspaikoista Helsingissä on Nordenskiöldinkadun ja Urheilukadun risteys. Miksi poliisit eivät valvo vaarallisiksi todetuissa risteyksissä? Pyöräilijöiden keilaamisen on loputtava. Turvallisuutta on parannettava liikennevalvontaa lisäämällä ja nopeusrajoituksia laskemalla. Voisiko oikeanpuoleisia kaistoja merkitä pyörän kuvilla? Etenkin busseilla on tapana ajaa hyvin läheltä ikään kuin osoittaen, että pyöräilijä on väärässä paikassa.

Vaikka asiaan liittyy hurjia riskejä, pyöräilijöiden tulisi ajaa rohkeammin autokaistoilla. Tutkimuksissa on nimittäin todettu, että yksittäisen pyöräilijän törmäysriski auton kanssa pienenee jopa puoleen pyöräilijämäärän kasvaessa voimakkaasti. Autoilijat osaavat tällöin ottaa pyöräilijät paremmin huomioon.
Pyöräilijän unelma ei ole kaupunki täynnä pyöräteitä, vaan kaupunki, jossa on turvallista ja miellyttävää ajaa pyörällä, vaikka siellä ei olisi ainuttakaan pyörätietä.

RIIKKA HENTTONEN
Helsingin Vihreiden pyöräilytyöryhmän jäsen
Helsinki

Parannusehdotukset työn alle

Kaupunkifillari on antanut lupauksen, että kaikki interaktiiviseen palautekanavaan tulevat tulevat ehdotukset toimitetaan säännölisin väliajoin pääkaupunkiseudun kaupunkien virkamiehille. Ensimmäiseen toimituskertaan odotamme vielä hieman lisää ideasatoa, mutta odotellessa emme lepää laakereillamme.

Poimimme ehdotusten kärkipäästä neljä kappaletta, joihin kaivamme asiasta vastaavan viraston virallisen tämänhetkisen kannan. Sinänsä aivan oivallisen osuva pyöräteiden yhtenäisyyttä korostava ehdotus jätettiin tämän selvityskierroksen ulkopuolelle, koska se on jo niin laaja-alainen, että virkamiehet saattaisivat pelästyä, jos sellaista empimättä menee kysymään. Sitten kun viralliset kannat ovat selvillä voimme alkaa yhdessä miettimään, että mistä päästä asiaa voidaan ruveta parantamaan.

1. Pyöräilykaista Hämeentielle Kurvista Hakaniemeen
Haemme vastausta siihen, miksi uusimmassa Helsingin pyöräreittiverkoston päivityksessä ei vieläkään saatu Hämeentietä mukaan, vaan ainoastaan pyöräilijöille annettiin lohdutuspalkintona lupaus parantaa Kauppatorin Katajanokan puoleisen kulman pyöräilyjärjestelyitä
Asiaa hoitaa: Martti Tulenheimo

2. Reunakorokkeet pois suojateiden kohdalta
Mitkä ohjeistukset ohjaavat reunakivien laittoa, millä niitä perustellaan, kuka vastaa, jos alunperin matala reunakivi on muuttunut kadun painuman myötä korkeaksi. Entä jos reunakivi on hyvin matala reunastaan vain 2cm, mutta kuitenkin niin jyrkkä, että pyörä siihen töksähtää. Reunakivettömyys auttaisi rullatuoleilla ja lastenrattailla liikkuvia ja joskus ihan täysijälkaisiakin. Entäs sokeat ja sadevedet.
Asiaa hoitaa: Reima Karhila

3. Pyöräteiden viitoitus
Ai mihin tämä tie katosikaan?? Paljonko maksaa viittojen ylläpito, kenen budjettiin tarvitaan lisärahoja tätä varten? Vai voisiko viitoitusta parantaa nykyresursseillakin, jos siihen vain panostettaisiin?
Asiaa hoitaa: Esko Lius

4. Nappiliikennevalojen lyhyt oppimäärä
Kolme eri nappivaloja koskevaa ehdotusta kiilaavat yhteisäänillään aivan ehdotusten kärkipäähän. Selvitämme, mistä liikenteenohjauksen filosofisesta suuntauksesta juontavat juurensa joskus aivan käsittämättömästi sijoitellut ja väärin toimivat, matkaa hidastavat, maailman kuuluistat, iki-ihanat NAPPIVALOT?
Asiaa hoitaa: Antti Poikola

Kustakin ehdotuksesta julkaistaan "syväluotaava" artikkeli blogissa jahka vastaukset on saatu.

Autottoman päivän kuvasatoa

Eilisen autottoman päivän kruunasi Mantan patsaalta käynnistynyt Kriittinen pyöräretki, jolle osallistui järjestäjän arvion mukaan 260 pyöräilijää. Kulkue oli suurin Helsingissä tähän asti järjestetyistä. Tässä kuvia kymmenen kilometrin varrelta.


Lähtö Havis Amandalta


Lempeä sää houkutteli väkeä lenkille


Perheen pienimmilläkin oli kivaa


Osallistujia riitti ennätyksellisesti yli 260


Autottoman päivän oma kyltti


Lisää pyöräteitä!


Mechelininkatua


Alas Runeberginkatua


Kohti Lasipalatsia


Ateneumin ohi


Ylös Kaisaniemenkatua


Hämeentietä kohti Kurvia


Ja takaisin Unioninkatua


Maali häämöttää ja pyöräilijöitä riittää

Kiitos kaikille osallistujille hauskasta retkestä ja asianosaisille viranomaisille turvallisuuden takaamisesta! Tavataan taas 14. lokakuuta Mantan patsaalla kello 17. Tervetuloa mukaan kaikki pyöräilystä nauttivat!

Lopulliset voitot

Voittonumerot ovat!!!

a.. 843 Pyöräilykypärä valinnan mukaan tavanomaisten kypärien joukosta
b.. 844 Trek interval2 -kypärä (lasten/nuorten XS-S)
c.. 543 Laser Blade -kypärä (52-56 cm)
d.. 48 Giro Skyline -kypärä (aikuisten 54-61 cm)
e.. 613 Crankbrothers PowerPump -pumppu.
f.. 870 Sisäkumit hybridiin tai maasturiin (700x25/35c)
g.. 361 585 mm perhostanko
h.. 389 Taakansidontanauhat
i.. 10 Nosaint-satula
j.. 545 Comus-pyörätyökalu (15 toimintoa)
k.. 550 Zafir-käsidynamovalaisin
l.. 427 Vaijerilukko
m.. 937 Vaijerilukko
n.. 218 Runkolukko
o.. 387 Runkolukko
p.. 117 Taustapeili
q.. 292 Taustapeili
r.. 339 Taustapeili
s.. 930 Taustapeili
t.. 948 Taustapeili
u.. 409 Turvaviiri
v.. 578 Turvaviiri
w.. 514 Turvaviiri
x.. 192 Turvaviiri
y.. 106 Turvaviiri
z.. 728 NHL-pipo
aa.. 139 NHL-pipo
ab.. 624 Kypärälukkovaijeri
ac.. 134 Kypärälukkovaijeri
ad.. 611 Kypärälukkovaijeri
ae.. 93 Kypärälukkovaijeri
af.. 149 Kypärälukkovaijeri
ag.. 440 Kypärälukkovaijeri
ah.. 17 Kypärälukkovaijeri
ai.. 363 Kypärälukkovaijeri
aj.. 473 Kypärälukkovaijeri
ak.. 451 Kypärälukkovaijeri
al.. 897 Kypärälukkovaijeri
am.. 248 Kypärälukkovaijeri
an.. 99 Kypärälukkovaijeri
ao.. 512 Kypärälukkovaijeri
ap.. 917 Kypärälukkovaijeri
aq.. 225 Kypärälukkovaijeri
ar.. 736 Kypärälukkovaijeri
as.. 783 Kypärälukkovaijeri
at.. 140 Kypärälukkovaijeri
au.. 665 Kypärälukkovaijeri
av.. 9 Kypärälukkovaijeri
aw.. 806 Kypärälukkovaijeri
ax.. 305 Kypärälukkovaijeri
ay.. 848 Kypärälukkovaijeri
az.. 368 Kypärälukkovaijeri
ba.. 1 Kypärälukkovaijeri
bb.. 642 Kypärälukkovaijeri
bc.. 539 Kypärälukkovaijeri
bd.. 826 Kypärälukkovaijeri
be.. 301 Kypärälukkovaijeri
bf.. 817 Kypärälukkovaijeri
bg.. 441 Kypärälukkovaijeri
bh.. 892 Kypärälukkovaijeri
bi.. 348 Kypärälukkovaijeri
bj.. 444 Kypärälukkovaijeri
bk.. 667 Kypärälukkovaijeri
bl.. 895 Kypärälukkovaijeri
bm.. 972 Kypärälukkovaijeri
bn.. 43 Kypärälukkovaijeri
bo.. 415 Kypärälukkovaijeri
bp.. 125 Kypärälukkovaijeri
bq.. 235 Kypärälukkovaijeri
br.. 458 Kypärälukkovaijeri
bs.. 680 Kypärälukkovaijeri
bt.. 629 Kypärälukkovaijeri
bu.. 863 Kypärälukkovaijeri
bv.. 871 Kypärälukkovaijeri
bw.. 370 Kypärälukkovaijeri
bx.. 54 Kypärälukkovaijeri
by.. 854 Kypärälukkovaijeri

Onnea voittajille! Palkinnot on noudettavissa lauantaina 27.9. klo 10-11 Megapolis tapahtuman yhteydessä Vanhan Ylioppilastalon edestä tai Ylä-Malmintorilta 26.9. klo 17-18. Jos olet voittanut ja nämä ajankohdat eivät sovi, soita tai lähetä sähköpostia Esko Liukselle sähköposti: esko[at]lius.fi, puhelin: 0505907275

Voittamatonkin arpalippu kannattaa säilyttää ja tulla tänne sivulle katsomaan uudelleen kahden viikon päästä maanantaina 6.10., sillä mikäli kaikkia voittonumeron omistajia ei löydy kahden viikon sisällä, suoritetaan jäljelle jääneille palkinnoille uusinta-arvonta.

Pyöräilyä ja kevyttä liikennettä ajavia ehdokkaita syksyn kunnallisvaaleissa:

Jasmin Hamid, teatt. maist., näyttelijä, 24, Kamppi
Sari Hartonen, ylimeteorologi, 40, Herttoniemi

Kimmo Helistö, saunanjohtaja, kaupunginvaltuutettu, 47, Kallio

Riikka Henttonen, BA in pol. sci., valtiot. yo, opiskelija, 28, Etu-Töölö

Mari Holopainen, KTM, tutkija, 27, Kallio

Piia Häkkinen, diplomi-insinööri, 30, Yliskylä

Juhani Johansson, toiminnanjohtaja, 51, Kulosaari

Teea Kemppinen, lakimies, 28, Töölö

Veli-Heikki Klemetti, tv-uutiskuvaaja, eläkeläinen, 64, Kruununhaka

Marko Kosunen, tekniikan tohtori, tutkija, 34, Puotila

Miika Lauriala, (sit.), kulttuurityöläinen, HuK, 32, Etu-Töölö

Esko Lius, filosofian maisteri, 42, Töyrynummi

Elina Moisio, VTM, erityisavustaja, kaupunginvaltuutettu, 32, Ruoholahti

Husein Muhammed, lakimies, 27, Herttoniemi

Bernt Nordman, verksamhetsledare, 33, Ullanlinna

Laura Nordström, ViNOn pj., hum. & valtiot. kand., opiskelija, 27, Etu-Töölö

Johanna Nuorteva, sosiaalipoliittinen sihteeri, 29, Hakaniemi

Tuula Paalimäki, arkkitehti, 54, Konala

Michael Perukangas, valtiot. maist., jatko-opiskelija, 37, Kannelmäki

Erkki Perälä, valtiot. kand., opiskelija, 26, Alppila

Mari Puoskari, dipl.ins., kaupunginvaltuutettu, 29, Vallila

Matti Pyhtilä, ylioppilas, merkonomi, 52, Meilahti

Riitta Skoglund, psykologi, 55, Lassila

Martti Tulenheimo, valtiot. yo, opiskelija, 28, Kruununhaka

Hannu Tuominen, opettaja, 54, Suutarila

Tiina Turkia, kehittämiskonsultti, 40, Pihlajisto

Sanna Vesikansa, valtiot. maist., tiedottaja, 36, Länsi-Pakila

Anssi Vienola, yrittäjä, 45, Ruskeasuo

Nina Wennström, ylioppilas, merkonomi, 32, Vuosaari

Iiro Auterinen, diplomi-insinööri, erikoistutkija, 51, Taka-Töölö

Autottoman päivä arpajaiset

Autottoman päivän kunniaksi Helsingin Vihreiden pyöräilytyöryhmä on menneen viikonlopun aikana ilostuttanut pyöräileviä kaupunkilaisia jakamalla 1000 arpalipukkeita. Tänään autottomana päivänä Helsingin polkupyöräilijöiden puheenjohtaja Petri Sipilä arpoo Kampanjaa tukeneiden pyöräliikkeiden lahjoittamia pyöräaiheisia palkintoja.


Voittonumerot julkistaan tällä sivulla maanantaina 22.9.2008 kriittisen pyöräretken jälkeen kello 19:00 illalla.

Voittonumeroita odotellessasi, voit jättää Kaupunkifillarin interaktiiviseen palautekanavaan ehdotuksesi siitä, miten kaupungistamme saataisiin parempi paikka pyöräilijöille! Ehdotukset voivat olla laajempialaisia tai ihan yksityiskohtaisiakin huomioita kunkin omilta pyöräreiteiltä (puuttuvia liikennemerkki, näkyvyyttä haittaava pusikko, vaarallinen risteys, korkea katukiveys...) Saadut ehdotukset toimitetaan kootusti eteenpäin oikeille tahoille.

Arvottavat palkinnot ovat!!
Pyöräilykypärä valinnan mukaan tavanomaisten kypärien joukosta
Trek interval2 -kypärä (lasten/nuorten XS-S)
Laser Blade -kypärä (52-56 cm)
Giro Skyline -kypärä (aikuisten 54-61 cm)
Crankbrothers PowerPump -pumppu.
Sisäkumit hybridiin tai maasturiin (700x25/35c)
585 mm perhostanko
Taakansidontanauhat
Nosaint-satula
Comus-pyörätyökalu (15 toimintoa)
Zafir-käsidynamovalaisin
NHL-pipoja
Kypärälukkovaijereita
Vaijeri- ja runkolukkoja
Taustapeiliä
Turvaviirejä

Helsingin Vihreiden pyöräilytyöryhmä kiittää kampanjaa tukeneita pyöräliikkeitä: Bike Company, BikePlanet, Greenbike, Kumiluoti, Mountain Bike Shop, Pyörähuolto.com ja Suomen Urheiluaitta. Lämpimät kiitokset näille kumppaneille!

Kriittinen pyöräretki 22.9. maanantaina autottomana päivänä

LÄHDE MUKAAN KRIITTISELLE PYÖRÄRETKELLE AUTOTTOMANA PÄIVÄNÄ!

Kokoontuminen 22.9.2008 klo 17 Havis Amandan patsaalla Helsingissä.

Maanantaina 22.9. vietetään Autotonta päivää, joka kritisoi saastuttavaa ja tilaavievää yksityisautoilua ja sen asemaa kaupunkisuunnittelussa. Kriittinen pyöräretki esittää kaupunkilaisille yhden ympäristöystävälisen vaihtoehdon kaupunkiliikenteeseen: pyöräilyn.

Kriittinen pyöräretki kulkee niillä Helsingin tieosuuksilla, joissa pyöräilijät on unohdettu. Kulkue näyttää, missä autokaistojen sijaan tulisi olla pyöräkaistoja. Kriittinen pyöräretki tekee pyöräilystä varteenotettavan liikennemuodon. Pääkaupunkimme pyörätiet ovat huonosti suunniteltuja ja huonokuntoisia.

Lisää aiheesta: http://www.hepo.fi/index.php?sivu=ongelmapaikat

Helsingin kantakaupunkiin tulee toteuttaa laadukas pyöräkaistaverkosto. Ainoastaan siten Helsinki voi saavuttaa tavoitteen kaksinkertaistaa pyöräily. Suurin este laadukkaille pyöräilyolosuhteille on poliittisen tahdon puute. Pyöräilijät voidaan ottaa huomioon tasavertaisesti kaupunkisuunnittelussa, jos kaupunkilaiset vain tätä haluavat.

Kriittisellä pyöräretkellä näytämme, että pyöräilijät ovat kriittinen massa eivätkä vain satunnaisia sunnuntaiharrastelijoita. Vaadimme autoilta tilaa pyöräilijöiden käyttöön. On kohtuutonta, että kaupunkia suunnitellaan yksinomaan saastuttavien ja tilaa vievien yksityisautojen ehdoilla. Tule mukaan ajamaan Helsingistä Pohjois-Euroopan parasta pyöräilykaupunkia!

Voit myös tehdä tavaratelineelle kiinnitettävän, omalla vaatimuksellasi varustetun kyltin tai lipun.

Tervetuloa mukaan!

Picture by: Toni Malin

Satelliittifillarit

YouTuben katsotuimpien videoiden listalla ovat nousseet kohisten viimepäivinä A-tuubin fillarinpöllintävideot. Huippusuosion taustalla liennee se valitettava tosiasia, että lähes jokaisella pyöräilijällä on aiheesta omakohtaista kokemusta, pyöriä häviää ja paljon. A-tuubin toimittajat varustivat polkupyöriä GPS-paikantimilla, jättivät ne lukitsemattomina kaupungille ja jäivät kytikselle katsomaan, mihin ne varastetut pyörät oikein joutuvat.

Toki pyörä ilman lukkoa katoaa alle aikayksikön, mutta ongelma on todellinen myös lukittujen pyörien kohdalla. Ystäväni hämmästyi, kun sanoin, että minulta on elämäni aikana varastettu vain kolme polkupyörää, niin vähän! Toisaalta olen ollut niin onnekas, että juuri mitään muuta minulta ei olekaan koskaan varastettu.

Tässäkin asiassa todellisissa pyöräilymaissa ollaan reilusti Suomea edellä. Hollannissa on yleistä, että lukko on arvokkaampi, kuin pyörä. Itse olen päässyt seuraamaan livenä, kun Amsterdamin kanavan pohjia puhdistanut proomu nosti joka kauhaisulla ylös muutaman polkupyöränraadon.

Mitä asialle voi tehdä? Ainakin kunnon pyörätelineet, joihin menopelin saa rungosta kiinni auttavat vähän.

Yllätyspalkintoja Helsingin pyöräilijöille autottomana päivänä

Helsingin vihreiden pyöräilytyöryhmä jakaa ilmaisia arpoja pyöräilijöille viikonloppuna 20.-21.9.2008 Helsingissä. Kiitämme stadissa pyörällä liikkuvia ja arvomme yllätyspalkintoja Euroopan autottoman päivän kunniaksi.

Voiton voit tarkistaa autottomana päivänä ma 22.9.2008 tältä nettisivulta. Anna samalla ehdotuksesi pyöräilyolojen parantamiseksi Helsingissä. Toimitamme palautteen edelleen oikeaan osoitteeseen.

Palkintoja tempaukseen ovat lahjoittaneet Bike Company, BikePlanet, Greenbike, Kumiluoti, Mountain Bike Shop, Pyörähuolto.com ja Suomen Urheiluaitta. Lämpimät kiitokset näille kumppaneille!

Keskustanuoret hyvällä asialla

Löysin hiljattain keskustanuorten sivuilta mielenkiintoisen kamppanjajulistuksen pyöräilyn puolesta. Itse olen poliittisesti enemman vihreä, mutta pyöräily on asiana sellainen, jonka edistamisen toivoisin yleistyvän kaikissa poliittisissa ryhmittymissä.

Kirjoitin Helsingin keskustanuorille ja kyselin enemmän kampanjasta. Sain vastaukseksi, että Helsingin Keskustanuorten fillarikamppanja laajeni viime kesänä valtakunnalliseksi Keskustanuorten polkupyöräilykamppanjaksi "Bensa loppuu, ketju ei".

Kampanja huipentuu ensi perjantaina 19.9. Helsingissä. Koko Suomen läpi vappuaatosta lähtien kulkenut pyöräviesti saapuu maaliinsa Helsingin Lasipalatsin edustalle Helsingin piirin polkijoiden tuomana. Joukon etunenässä polkee Keskustanuorten puheenjohtaja, kansanedustaja Tuomo Puumala luovuttaen viestikapulan kampanjan ilmastoviestin kera muille päättäjille. Ohjelmassa on tiedotustilaisuus ja päättäjien puheenvuoroja. Tapahtuma asettuu välille 14-17